2021年2月10日水曜日

【日本の航空宇宙産業を取り巻く環境：その１　民間旅客機の需要】[Environment surrounding Japan's aerospace industry: Part 1 Demand for commercial airliners]

 <まだまだ需要はたくさんある！>

　コロナ前、２０１９年のBoeing社の受注状況は、全体で約６,０００機、B７３７だけで、約５,０００機のバックオダーがありました。B737は月産が５２機でしたので、今後受注を受けないでつくり続けるだけで８年かかる計算になります。Airbus社の受注状況は、全体で約８,２００機、A320シリーズは約７,０００機のバックオーダーがありました。A320シリーズは月産５５機でしたので、これも１０年以上かかる計算になります。
　この大きな需要に向けて、世界中でサプライチェーンに入りたい波が起こっており、日本の中小企業も何とか、これらの恩恵にあやかれないかと世界の展示会に出展していた訳です。
　さて、２０２０年両社はコロナの影響についてですが、
Boeing社は２０２０年７月２９日Dave Callhoun社長が発表しました。キャンセルがあるものの受注残は４,５００機とのことです。
Airbus社も２０２０年７月３０日受注残７,６７０機
　IATAは２０１９年と同等レベルに回復するのは２０２４年頃になると予想してますが、また需要は回復し、超過密生産が求められる時が来ます。
 
次回に続く・・・・・・・・・・・・・
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